重磅报告|《碳经济学——中国走向净零碳排放之路：清洁能源技术革新》中文版

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近日，高盛发布最新版本系列报告之《碳经济学——中国走向净零碳排放之路：清洁能源技术革新》，今日推荐该报告中文版，供研究参考。
关注风能专委会CWEA公众号，后台回复20210326下载中文版《碳经济学——中国走向净零碳排放之路：清洁能源技术革新》报告。

中国承诺到2060年前实现碳中和，目前中国的碳排放占到全球排放的30%，而全球承诺实现零碳排放（或碳中和）的国家的碳排放占全球总排放的48%，这意味着中国一个国家所承诺的排放减少，就占全部承诺实现零碳排放国家总排放的的三分之二。中国的碳中和目标，将从“十四五”开局之年，即改变中国的经济结构。
高盛研究模拟了中国按照部门和技术两方面实现碳中和（净零排放）的潜在路径，认为中国到2060年在清洁技术基础设施方面的投资将高达16万亿美元，可创造4000万新增就业，带动中国经济保持增长。

高盛《碳经济学——中国走向净零碳排放之路：清洁能源技术革新》中文版
Carbonomics: China Net Zero - The Clean Tech Revolution点击阅读原文，下载报告英文版PDF
https://www.goldmansachs.com/insights/pages/gs-research/carbonomics-china-netzero/report.pdf
高盛针对中国碳经济学项目的成本曲线，重点展示了实现净零排放的三项关键的互连可扩展技术（key interconnected scalable technologies）：
1）电气化（Electrification），通过可再生能源发电的电气化，在降低成本曲线作用中占主导地位，有可能使中国实现减少约一半的二氧化碳排放量（50%）。

• 预计到2060年中国的发电量将增长3倍，其中以风能和太阳能为主。

• 发电量的增加将导致对铜等基础金属需求的增加（+ 15％）

• 并推动对中国已有电网进行全面检修的需求。 

2） 清洁氢能（Clean Hydrogen），这是第二项重要的技术，有可能降低20%的碳排放，特别是在工业和供热领域。
3）碳捕集技术（Carbon Capture），有助于降低中国15%的碳排放量，这主要是在工业生产过程中。
另外，出口占中国二氧化碳排放量（总值）的20％，而全球消费者对商品中碳足迹的认识不断提高，碳价格边界调整的前景，使得中国净零排放政策更具有紧迫性，并凸显了碳市场的重要性。
本报告全部内容数字要点
中国碳中和企业生态，发电、工业和废弃物、交通、建筑和农业4大部门
  
  报告关键图表和数据

报告图表详情目前中国的碳排放占到全球排放的30%，而全球承诺实现零碳排放（或碳中和）的国家的碳排放占全球总排放的48%。
中国的碳排放占到全球排放的30%，并占到了2000年后增加量的64%。
但中国自2000年以来经济产出的二氧化碳强度（单位GDP的二氧化碳排放量）大幅降低了约40％。
中国的碳排放主要来自工业和发电部门，占80%。
工业和电力部门构成了碳减排成本曲线的绝大部分。图为基于当前技术和当前成本的中国人为产生的温室气体排放量的脱碳成本曲线。
按照目前的技术，高盛估计中国要实现75％的脱碳，每年需要的成本高达7200亿美元。图为基于当前技术和当前成本的中国人为的温室气体排放量的脱碳成本曲线。
据估计，到2060年，中国的净零路径将带来16万亿美元的清洁技术基础设施投资机会。
并带来约4000万个净新增就业机会。
可再生能源是最重要的技术，有可能帮助中国减少约50％的二氧化碳排放量。
预计，到2060年，中国的发电量将增长三倍。
主要由太阳能、风能、核能和水力发电来推动。
这些清洁能源发电主导了减排曲线的低成本部分。图为中国发电领域脱碳成本曲线。
清洁氢能是第二项重要的技术，可驱动器20％的脱碳活动，主要是在工业、供热和长途运输中。
另一项关键技术碳捕集在工业部门有望扩展其应用市场，可减少约15％的碳排放。
发电量的增加将导致对铜等基础金属需求的增加（+ 15％）
国际贸易净出口贡献了约13％的中国二氧化碳排放量（约占总出口的20％），自2000年以来增长了16%。
中国出口竞争力可能会受到碳税边界调整的影响，碳税可能会使中国损失高达2400亿美元的年税率（按对出口总排放的全部碳足迹征收100美元/吨CO2的碳税，蓝线）
出口碳税问题，凸显了在中国制定清晰的脱碳战略和实施碳定价计划的重要性。预计中国出台的全国碳交易体系将成为全球最大的碳排放体系，并将碳计划所覆盖的全球温室气体排放总量提高至约23％。
高盛预计新能源汽车（包括EV纯电汽车和FCEV燃料电池汽车）将在公路运输总车辆中达到近100％的普及率。图为达到净零排放目标条件下，按年度统计和预测的新能源汽车在中国公路运输车辆中的渗透率（％）增长情况。
电动汽车是乘用车和中短途轻型卡车的首选解决方案，而氢能源汽车是长途重型卡车的首选解决方案。
5大领域，工业和发电行业碳排放最大。
4大脱碳途径，低碳电力、清洁氢能、电池储能和碳汇（CCUS和自然碳汇）
高盛预测的年度投资概况，与到2060年与中国零碳发展类似，预计投资额在2040年达到顶峰，占中国GDP的2％。单位：10亿美元（LHS）和占中国GDP的百分比（%）。
中国可再生能源发电成本已接近传统化石能源发电成本（LCOE，单位美元/千瓦时）。
高盛报告预计的风光装机情况（单位：TW）

高盛《碳经济学》系列报告https://www.goldmansachs.com/insights/topics/carbonomics.html
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来源：高盛

https://www.goldmansachs.com/insights/pages/carbonomics-china-net-zero.html

https://www.goldmansachs.com/insights/pages/gs-research/carbonomics-china-netzero/report.pdf

https://www.goldmansachs.com/insights/topics/carbonomics.html

编译：风能专委会CWEA公众号、产业研究部

相关参考资料

《能源规划与气候政策》专题之：

中国应对气候变化国家自主贡献与“十四五”电力规划

China Nationally Determined Contribution (NDC)

and Domestic 14th Power Five-Year-Plan (FYP)

卓尔德环境研究与咨询中心

能源和清洁空气研究中心

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